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一旦国产就减配? 全面解析雪佛兰国产科帕奇

最近的蒙牛事件真是闹得满城风雨,另外其发言人居然称运送到香港的产品,质量绝对比大陆的强,让香港市民放心食用,这个话说的就太畜生了,难道大陆的就不是人了么?其实不光是这个蒙牛事件,就是在汽车行业这种类似的情况也很多,本来在国外很牛气的车,一旦引入国内生产,那指定就得减配了,弄的中国人比别的国家的人都低那么一等似的。最近美国大车科帕奇也在上海通用雪佛兰旗下进行国产了,那我们就来看看,这款本来纯正的越野车是不是依然被潜规则,是不是也变成了一款坑爹车型。


外观篇:改动并不明显

虽然是国产车的身份,不过2012款科帕奇在外观的设计上与进口车型很是一致,并没有多少的改动,至少在前脸的部分上,如果不告诉你真相,或是不仔细观察的话,可能还真会以为这是进口的科帕奇呢。

盾牌状外加蜂窝式设计的进气格栅,与进口车型保持一致,这里没有什么好争执的,毕竟这也是雪佛兰家族式设计了;同样厚实的保险杆也依然表现出一股威猛的气势出来,其实整个前脸部分,国产与进口车型几乎完全一致,就连那矩形的前大灯和被镀铬包围的雾灯设计都是一致的,所以说不明真相的人,真会认为这就是进口的科帕奇呢。

    

    

国产科帕奇的侧面线条与进口车型相比也没有改变,而且国产车型的长宽高分别为4673/1849/1756mm,轴距为2707mm,除了宽度减小了19mm外,其他的尺寸也没有改变。

    

如果说国产版本与进口车型在侧面的区别,那最为明显的就是,国产科帕奇取消了迎宾踏板设计,对于这么一个大号SUV,取消迎宾踏板就有点说不过去了,难道说为了节约成本么?那也不能牺牲对于小朋友或是老人上车的便利性吧。

另外,国产科帕奇采用了17寸六辐设计的铝合金轮毂,而且是235/60 R17规格的玛吉斯轮胎,和进口车型相比,完全没得比,论品牌,品牌不行;论尺寸,又小了一号;再论样式,样式也太过平平。如果说迎宾踏板的取消还不能说明什么,那此处车轮的变化,那完完全全的可以说国产科帕奇是被减配了。

再来看看车尾部分,其实车尾部分对能看出国产车与进口车的区别了,进口车型毕竟是四驱车,而国产的变成了两驱版本,那AWD的四驱标识没出现在国产科帕奇上,也不足为奇了;还有就是国产科帕奇并没有采用可开启后窗的设计,想必又是为了所谓的节约成本而为之吧。而从整体来看尾部,国产科帕奇显得太过简单,或是说太过单调了,当然也没有那么时尚了。

    

    

总结:在外观的设计上,国产科帕奇与进口车型所有的不同之处,似乎都与“节约成本”有关,但是归结到配置方面来说,外观的改变,已然再想我展示着,减配,从外观就已经开始了。

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