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EPA续航破647公里,Tesla解释最新Model S如何办到

来自:汽车资讯报 作者:Auto 发布时间:2020-06-29 16:50:05

日前美国 Tesla 送测最新版 Model S Long Range Plus,获得美国 EPA 认证为首款 400 英里续航力的车款,达到 402 英里(约 647 公里),而 Tesla 也在官网上,透露 Model S Long Range Plus 如何在不变动电池组的前提下,透过技术手段改良,达到增加续航力的效果。

Tesla 原厂解释,如何在不提升电池容量的前提下,最新版 Model S Long Range Plus 获得美国 EPA 认证为首款突破 400 英里(646.8 公里)续航力里程的车款。

EPA 首款 400 英里续航力电动车

进入电动车世代后,包含欧洲、美国等市场,都开始针对电动车的续航力进行检测标准与实验室法规依据,市场上包含有 NEDC、WLTP、EPA 等等,其中,若比较同一车款在不同测试中的数据,以 EPA 规范测试的续航力是最低的,换句话说,若能在 EPA 标准获得不错的成绩,那么在其他测试也不会太差,简言之 EPA 标准是最接近真实续航力的主流协定。

无变动电池组,Model S Long Range Plus 采技术优化

送测的 Model S Long Range Plus,在电池组的部分,和 2019 Model S 100D 版本相同,容量为 100kWh,而主要的差异,在于技术优化的方式,相较于新版 402 英里的续航力,旧版续航力为 348 英里。首先,Model S Long Range Plus 的主要运算系统硬件与系统架构均进行优化,在能源管理的效率上更加提升。

Model S Long Range Plus 的主要运算系统硬件与系统架构均进行优化,在能源管理的效率上更加提升。(图片为示意)

接着是车辆减重与低阻力轮圈及轮胎,根据 Tesla 原厂的说法,Model S Long Range Plus 在部分的材料换上轻量化材质,例如座椅、电池组外部套件等等,同时,轮圈改成低阻力版本,可降低行进时所造成的乱流,以及更换滚动阻力更低的轮胎,先前的轮胎已经相当节能,但最新的低滚阻轮胎更胜一筹,直接再提升了 2%的续航力。

原本 Model S 就已经采用节能轮胎了,不过升级更低滚动阻力的胎款后,续航力直接再提升 2%。(图片为示意)

此外,Tesla 原厂还将后轮的交流电马达内的润滑油泵,从油压改为电子式,能降低阻力、增进效率;另外在前轮的驱动系统也有所优化,纳入已经采用在 Model 3 与 Model Y 的新设计,可提升 2%的行驶里程。

Model S Long Range Plus 后轮的交流电马达内的润滑泵,从油压改为电子式,能降低阻力、增进效率。(图片为示意)

最后,Model S Long Range Plus 在动能回收系统的设计也有优化,除了强化回收的设定与效率外,并新增了 Hold 功能,驾驶人只要将脚从加速踏板放开,车辆就会开始提供有如刹车的减速效果,直到车辆停止并维持静止。

Model S Long Range Plus 在动能回收系统的设计也有优化,除了强化回收的设定与效率外,并新增了 Hold 功能。(图片为示意)

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