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MRCC标配、CX-30价格带将介于90至110万?2020年式Mazda CX-5发表

来自:汽车资讯报 作者:Auto 发布时间:2019-09-11 12:50:04

先前 U-CAR 才报导过经销端流出 2020 年式 Mazda CX-5 规配,而 Mazda Taiwan 今日(9/11)正式公布新年式 CX-5 车系资讯,新年式将原先售价 99.9 万元的豪华型取消,并将 HUD 顶级型与环景顶级型、全数改由顶级型取代,售价维持 111.9 万元并加入 MRCC 与 SBS 系统,119.9 万元旗舰经典型则增列通风座椅等配备,2.5 升双车型的售价与配备不变,新年式即日起正式展开接单,后续将陆续展开新年式交车作业。

而此次 CX-5 车系的新年式调整编成正式出炉后,车系的售价门槛已一举突破百万、甚至超过 110 万元大关,此举是否替最快于 10 月上市的 CX-30 车系空出 90 至 110 万元的价格带?将是市场关注的焦点!

Mazda Taiwan 发表 2020 年式 CX-5 车系,将售价 99.9 万元的豪华型取消,中阶全数由顶级型取代并标配 ACC,旗舰经典型增列通风座椅,将陆续展开新年式交车。而 CX-5 门槛来到 110 万元后,U-CAR 也进行 CX-30 定价策略的推敲。
2020年式Mazda CX-5配备与价格调整
车型原售价新售价价差配备调整内容
豪华型99.9万--取消车型
HUD顶级型
环景顶级型

变更为

顶级型
111.9万111.9万0

+MRCC全速域主动车距控制巡航
+SBS智能刹车辅助
+360度环景(整并为顶级型后标配)
+HUD前档投影式抬头显示器(整并为顶级型后标配)

-取消配备:电动尾门

旗舰经典型

119.9万

119.9万

0

+双前座通风座椅
+副驾驶座6向电动调整
+驾驶座电动记忆

2.5 2WD旗舰经典型

125.9万

125.9万

0

2.5 AWD旗舰进化型

136.9万

136.9万

0

删去百万内入门车型,形成 4 车型编成

Mazda Taiwan 在 2018 年 12 月底发表 2019 年式 CX-5 车系,新增搭载 2.5 升 Skyactiv-G 自然进气引擎的双车型作为高阶动力。全车系提供总计 6 车型的编成,现行各车型售价依序为 99.9 万元 Sky-G 2WD 豪华型、111.9 万元 Sky-G 2WD HUD 顶级型、111.9 万元 Sky-G 2WD 环景顶级型、119.9 万元 Sky-G 2WD 旗舰经典型,以及 125.9 万 Sky-G 2.5 2WD 旗舰经典型、136.9 万元 Sky-G 2.5 AWD 旗舰进化型。

不过时隔约莫 9 个月,Mazda Taiwan 进一步发表 2020 年式 CX-5 车系,新年式将原先售价 99.9 万元的豪华型删去,并将原先分别搭载 HUD 抬头显示器与 360 度环景辅助系统的 HUD 顶级型、以及环景顶级型双双整并,统一以顶级型取代、售价则维持 111.9 万元。作为 2.0 升高阶的旗舰经典型售价不变,但增列双前座通风座椅等多项配备,2.5 升双车型的配备与售价则皆维持既往。

因此 2020 年式 CX-5 车系将仅有共计 4 车型编成,售价则分别为 111.9 万元顶级型、119.9 万元旗舰经典型、125.9 万 2.5 2WD 旗舰经典型、136.9 万元 2.5 AWD 旗舰进化型。

中阶整合为顶级型、旗舰经典型升级配备

配备变动部分,HUD 顶级型、环景顶级型双双改以顶级型取代后,顶级型将 HUD 前档投影式抬头显示器、360 度环景两项配备皆纳入清单之列,更升级全速域 MRCC 主动车距控制巡航、SBS 智能刹车辅助,再加上车系将最入门的豪华型删去,因此新年式 CX-5 车系形成全数标配 MRCC 与 LAS 车道偏移防止等系统的配备阵容。不过,新年式 CX-5 顶级型相较于旧年式 HUD 顶级型、环景顶级型,也删去了便利置放行李的电动尾门,因此售价仍得以压在 111.9 万元。

HUD 顶级型、环景顶级型双双改以顶级型取代后,顶级型将 HUD 前档投影式抬头显示器、360 度环景两项配备皆纳入清单之列,并升级全速域 MRCC 主动车距控制巡航、SBS 智能刹车辅助。图为 2018 年式 CX-5 示意图。

在 2.0 升顶规的旗舰经典型部分,新年式旗舰经典型除维持配置 10 支喇叭的 Bose 音响、也将原先 2.5 升车型的部分舒适型配备下放,包含双前座通风座椅、副驾驶座 6 向电动调整、驾驶座电动记忆等 3 项功能皆列为旗舰经典型的标配,让其与 2.5 2WD 旗舰经典型的差异,就仅有动力单元不同。

新年式旗舰经典型除维持配置 10 支喇叭的 Bose 音响,也将原先 2.5 升车型的双前座通风座椅、副驾驶座 6 向电动调整、驾驶座电动记忆舒适型 3 项配备下放。

新年式 CX-3、CX-5 陆续调整价格带,就是为了 CX-30?

而就此次 Mazda Taiwan 的 CX-5 车系编成调整布局来看,原先 99.9 万元的豪华型销售占比本就不高,所以将车系售价一举提升至突破 100 万元、甚至超过 110 万元大关,除了整合车系的战力之余,也让人好奇 Mazda Taiwan 是否为替即将于国内上市的 CX-30 车系,空出 90 至 110 万元的价格带?

毕竟先前 Mazda Taiwan 在 2019 年 8 月就先行针对 CX-3 车系进行新年式调整,取消入门 78.9 万元的尊荣型车型、以及原先售价 103.9 万元的柴油动力,同时全车系标配 Apple CarPlay/Android Auto,旗舰型调涨 1 万元并升级 Bose 音响系统,全车系仅剩下 84.9 万元顶级型、89.9 万元旗舰型共 2 车型编成。

先前 Mazda Taiwan 在 2019 年 8 月就先行针对 CX-3 车系进行新年式调整,取消入门的尊荣型车型以及柴油动力,全车系仅剩下 84.9 万元顶级型、89.9 万元旗舰型共 2 车型编成。

定位介于 CX-3、CX-5 之间,CX-30 售价可望落在 90 至 110 万元?

就 Mazda 原厂的产品策略布局来看,国内现行的 Mazda 休旅车系由小至大分别有 CX-3、CX-5、CX-9 车系。而 2019 年 3 月新增的 CX-30 车系,其并非 CX-3 的改款车型或后继车,定位是介于 CX-3、CX-5 之间的全新车系,并是以新一代 Mazda3 相同的 Skyactiv-Vehicle Architecture 车体架构打造而成,因此车身尺码比起 CX-3 更大。

尺码比较之下,CX-30 的车身长宽高来到 4,395mm x 1,795mm x 1,540mm、轴距亦达 2,655mm 之谱,相较 CX-3 的 4,275mm x 1,765mm x 1,535mm、轴距 2,575mm 更大,但车长仍小于 CX-5 的 4,550mm。

而 Mazda Taiwan 在 2019 年的新车产品布局,除 6 月上市的大改款 Mazda3 之外,下半年的重头戏就是 CX-30 车系。据 U-CAR 了解 CX-30 实车已在国内积极进行相关测试,近期也将陆续规划新车的上市前预赏活动,预计最快 10 月或 11 月就会上市。

Mazda Taiwan 在 2019 年的新车产品布局,除 6 月上市的大改款 Mazda3 之外,下半年的重头戏就是 CX-30 车系。据了解新车最快在 10 月或 11 月就会上市。

回到前述的价格带议题而言,Mazda 的 CX 系列休旅在新年式调整后,CX-3 的顶规与 CX-5 的入门之间,已经空出 90 至 110 万元的价格带,而这正好是原厂对 CX-30 的产品定位!

若将使用同底盘平台的大改款 Mazda3 车系海外售价作为参考,以英国市场的资讯来看,CX-30 与 Mazda3 的入门动力,皆为带有 Mild-Hybrid 轻油电系统的 2.0 升 Skyactiv-G 自然进气动力,拿出两者最低规的 SE-L 等级 6 速手自排车型比较,售价分别为 22,895 英镑(折合新台币 87.7 万元)、以及 21,895 英镑(83.9 万元),两者之间的价差为 1,000 英镑、折合新台币约 3.8 万元。

图为英国市场 CX-30 与 Mazda3 入门 SE-L 车型价差比较。

虽然英国版本的 CX-30 是采用 2.0 升 Skyactiv-G M-Hybrid 动力,甚至配备等级与国内不尽相同,但我们还是能将此一价差作为参考,也能推敲出 CX-30 在国内可能的定价策略。

由现行国内 Mazda3 5 门车型的售价来看,其价格带为 90.9 万至 98.9 万元,而预计同样仅有 2.0 升 Skyactiv-G 单一动力的 CX-30 车系、其定位高于 CX-3,所以 CX-30 车系的入门款可能不会低于 90 万元,有可能与 Mazda3 的价格带重叠,以英国市场的价差推敲,CX-30 车系的入门设定在约莫 95 万元左右是相当合理的规划。

至于 CX-30 高阶车型部分,现行 Mazda3 5 门的顶规已经来到 98.9 万元,因此 CX-30 的高阶车型可能会突破百万大关,来到 103 万或 105 万元左右,控制在 110 万元以内,以取代原先 CX-5 车系豪华型的价格带,但不会与新年式 CX-5 价格带重叠。

由英国市场的价差与国内 Mazda3 定价策略推敲,国内版 CX-30 入门设定在 95 万元左右、中阶车型接近 100 万元、高阶车型设定在 103 万或 105 万元上下,甚至可能如 Mazda3 车系加价 2 万元划分出搭载 Bose 音响的顶规车型,皆是合理的规划。

CX-30 动向与定价策略值得密切关注

由此可见,未来 CX-30 车系后续最快于 10 月或 11 月在国内上市后,入门设定在 95 万元左右、中阶车型接近或略超过 100 万元、高阶车型设定在 103 万或 105 万元上下。配备上则包含 MRCC 系统、CTS 巡航模式车道维持系统都会成为亮点,甚至可能如 Mazda3 车系加价 2 万元划分出搭载 Bose 音响的顶规车型,也皆是合理的规划,但最终的售价与编成仍应以 Mazda Taiwan 公布为准。而 U-CAR 也将持续追踪 CX-30 车系的最新动向,并替读者带来第一手的最新报导。

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