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爱快罗密欧重返美国市场

华尔街日报报导,飞雅特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler)希望能复制福斯旗下豪华品牌奥迪的成功经验...

华尔街日报报导,飞雅特克莱斯勒汽车(Fiat Chrysler)希望能复制福斯旗下豪华品牌奥迪的成功经验,扩大欧洲以外市场,达成全球销售目标。其重要一步是让爱快罗密欧(Alfa Romeo)以豪华车姿态,重返美国这个重要市场。飞雅特让爱快罗密欧(以下简称爱快),先以Alfa 4C双座位跑车重返美国市场。Alfa 4C每辆售价7.6万美元(逾228万台币)以上,最初仅出货1,000辆到美国经销商,希望明年能增加供货。

自1990年代中以来,爱快就没在美国销售。专家认为跟其没取得美国消费者的认同有关。知情人士透露,飞雅特已开始让旗下超跑品牌玛莎拉蒂(Maserati),和飞雅特的经销商销售爱快。飞雅特希望今年底前,达成约100个销售爱快的门市,明年后目标为350个门市。奥迪目前全美经销门市为281个。飞雅特首席执行官马奇欧尼(Sergio Marchionne)希望以爱快来跟奥迪、奔驰和BMW等豪华品牌竞争。


Fiat Chrysler希望能复制福斯旗下奥迪的成功经验,扩大欧洲以外市场,让Alfa Romeo以豪华车姿态重返美国市场。

爱快是飞雅特扩张全球销售,和填补其意大利厂房产能不足的重要一环。飞雅特提出的新5年计划,就以爱快、玛莎拉蒂和Jeep等品牌系列来主打全球市场。其希望2018年前的全球年产量,从去年的440万辆增加至600万辆。飞雅特认为,卖出更多豪华车能改善其毛利。而美国市场又相当重要,因为飞雅特靠克莱斯勒在美国的销售,来抵销集团的亏损。

欧洲车市疲弱,去年爱快在欧洲仅卖出6.44万辆,不到10年前的一半。BMW、奥迪和奔驰每年全球卖出逾100万辆豪华车。马奇欧尼订目标,今年全球要卖50万辆爱快。 

今天刊登了《爱快罗密欧重返美国市场》一文


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