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生质柴油品质差政策喊卡

67万柴油车主注意了,经济部推动近6年的生质柴油政策喊卡!中油与台塑化昨宣布,即日起全国2600...

67万柴油车主注意了,经济部推动近6年的生质柴油政策喊卡!中油与台塑化昨宣布,即日起全国2600余家加油站,逐步汰换B2生质柴油,预计3个月内完成。中油指出,未来虽不再提供B2生质柴油,但油品名称仍维持“超级柴油”不会更换。

去年10月本报独家揭露,全台各地陆续发生柴油车,因使用B2生质柴油,导致油路堵塞、熄火问题后,经济部能源局、中油等产官学界开会讨论后,决定为维护行车安全,暂停推动生质柴油政策。经济部能源局官员指出,至少暂缓实施1年,待找到生质柴油问题症结与解决对策后,才会考虑重新上路。

去年9月首先发难,质疑B2生质柴油有问题的全国游览车客运公会理事长徐浩源昨说,经济部愿意面对问题,他乐观其成,但建议中油等全面完成下架时间,应尽量压缩为1个月时间,不要拖到3个月才完成,但对方已回应表示不同意,他们会仍持续沟通。全国加油站公会秘书长康彦恩虽认同生质柴油政策喊卡,但他强调,目前车主向加油站陈情案件计2、300件,每件求偿金额并不太大,如车子维护费要求赔偿9万元等,均有待处理。


能源局推动近6年生质柴油政策今确定喊卡,并预计3个月内退场。台湾中油公司表示即起中油加油站油槽内的B2生质柴油存油将逐步换储,最快8月起全台60万辆使用车用柴油的车主,将可恢复使用高级柴油。不过中油强调未来虽不再提供B2,但油品名称仍维持“超级柴油”不会更换。(邓博仁摄)

不过,经济部表示,去年至今真正提出客诉的案件约46件,经调查后,多无法确定与使用生质柴油有关,并无赔偿问题。对于未来可能持续涌入陈情、客诉案件,经济部官员指出,将会厘清责任归属,是中油、台塑化等制油商出包,或是加油站未做好油槽清理,再决定由谁赔偿;但若是车主未做好车子保养,就没有赔偿问题。至于能源局声称B2生质柴油是暂时下架,未来全面改善后仍会上路,徐浩源表示,如果未来买的生质柴油不会有问题,他就能接受。

“买的油不能是黑心油!”徐浩源说,游览车与运输车不同,因游览车常跑山路,目前B2生质柴油,一旦碰到水会发霉,导致油管堵塞,易发生熄火,临时要调动车辆,所幸至今并无发生人员伤亡意外事故,目前车主正与加油站研商赔偿问题。中油副总经理张瑞宗强调,目前中油各加油站与油糟,已渗加B2生质柴油者,仍会持续销售,直到卖完为止。台塑化总经理曹明也说,目前台塑集团全台有500多家加油站,必会配合政策即日起实施,且在3个月内完成。

生质柴油政策喊停后,国内每年从废弃食用油提炼生质柴油,供中油、台塑化掺添的新日化、靖腾等厂商,面临产品无路可销窘境。据悉,能源局已协调中油、台塑化等两家业者以改掺添在燃料油等方式,自行去化处理,这两家吸收损失金额在3亿至5亿元。台塑化表示愿配合。不过生质柴油销量占8成以上的中油则认为应从石油基金提拨经费处理。

今天刊登了《生质柴油品质差政策喊卡》一文


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