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和泰车车厂Q1每股获利王

上市车厂首季财报出炉,中华汽车(2204)受惠日圆贬值,第1季税后净利大增73.8%,EPS达0.61元,...

上市车厂首季财报出炉,中华汽车(2204)受惠日圆贬值,第1季税后净利大增73.8%,EPS达0.61元,获利增幅最大;和泰汽车(2207)首季尽管营收下滑,但高价、高毛利车款销售比例提升下,单季净利增至22.42亿元新高,EPS达4.11元称霸同业。裕日车(2227)受营业利利锐减影响,单季EPS跌破4元,并拖累母公司裕隆(2201)首季净利下滑27%至7.98元,EPS为0.55元,逊于同集团中华车0.61元。

三阳(2206)首季国内汽机车销量下滑,导至本业亏损,加上转投资越南VMEP机车厂首季财报出现赤字,三阳第1季出现1.12亿元亏损,每股净损0.13元,逊于去年同期每股净利0.01元。


上市车厂首季财报出炉,和泰汽车首季尽管营收下滑,但高价、高毛利车款销售比例提升下,单季净利增至22.42亿元新高,EPS达4.11元称霸同业。

裕隆自创品牌纳智捷新款休旅车U6,尽管年初上市以来,平均每月有超过800辆的销售佳绩,刻意压低售价以提升销售竞争力,裕隆首季毛利不增反减,单季营业利益5.63亿,年减9.34%。裕日车首季营业利益从去年同期2.75亿,锐减至0.54亿,除因两款国产新车Super Sentra与新Livina压低售价,影响销售毛利所致,返还去年半数汇兑利益给日本日产汽车原厂,也是关键。

裕隆持股裕日车约5成,裕日车首季净利下滑1成,拖累裕隆获利减幅进一步扩大,单季税后净利仅7.98亿元,较去年同期衰退27.72%。同属裕隆集团的中华车,则受惠于首季日圆贬值,营业利益较去年同期大增3倍至6.7亿,带动全季税后净利成长至8.36亿、年增73.8%,EPS达0.61元。 

今天刊登了《和泰车车厂Q1每股获利王》一文


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