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减税奏效汽机车旧换新逾40万辆

货物税减征政策发威,截至11月中旬,今年汽机车退税分别达到11万件、29万件,合计突破40万件,...

货物税减征政策发威,截至11月中旬,今年汽机车退税分别达到11万件、29万件,合计突破40万件,双双提前达标!也因政策持续发酵,今年新车挂牌数可望超前去年42万辆水准,全年货物税达标“不是问题”。就结构分析,国内车市6成为国产车,成为汰旧换新政策的受惠大宗,代表每卖2辆国产新车,其中就有1台是旧换新逼出来的;机车同样如此,旧换新比重约半。

财政部提出的“中古汽机车货物税减征优惠”于今年1月8日正式生效,其后为加速车辆汰旧速度,两度放宽减征相关规定,删除须于同一户籍规定外,民众继承中古车后报废或出口,只要与被继承人合计持有满1年,买新车时亦适用货物税减征优惠。规定放宽后,加上车厂自掏腰包先行退款,更强化政策功效,反映在销售数字上,11月新车领牌3.83万辆,年增9.8%、月增6.9%;累 计前11月39.77万辆、年增5%,全年更上看44万辆的10年新高。


货物税减征政策发威,截至11月中旬,今年汽机车退税分别达到11万件、29万件,合计突破40万件,双双提前达标!也因政策持续发酵,今年新车挂牌数可望超前去年42万辆水准。

财政部指出,近几年每年汰旧汽车数量为13万辆、机车为20万辆,今年政策上路后至11月中为止,汽机车合计共退税40万件,已超出往年平均值,其中又以机车族最捧场,总退税金额约有58~59亿元。

从税收观察,前10月车辆类货物税收587亿元,实征净额虽较去年同期减少29亿元,但若加回退税金额,今年车辆类货物税其实不减反增,财政部此政策面子里子兼得。



值得注意的是,虽然汰旧换新主要针对国产车,但进口车也雨露均霑,随进口车买气直线升温,意外抵销减税效果,前10月就增加20亿元税收、年增5.7%。至于全年货物税收能否达标?财政部官员表示,11月新车挂牌数增幅不小,加上车商若要赶在明年1月农历过年前交车,应会提前到12月出厂并申报货物税,提前购车效应将为货物税达标踢进临门一脚。

财政部概估,货物税全年预算数为1,782亿元,前10月已征得1,502亿元,若以每月平均130亿至150亿元推估,最后这两个月可进账260亿至300亿元,甚至更多,全年要达标“不是问题”。

今天刊登了《减税奏效汽机车旧换新逾40万辆》一文


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