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三阳、南阳引进现代商车打破日系独霸抢攻20年换车潮商机

台湾商用车市场被日系品牌把持现况即将打破,韩系强权现代(Hyundai)商用车在台湾合作伙伴三阳工...

台湾商用车市场被日系品牌把持现况即将打破,韩系强权现代(Hyundai)商用车在台湾合作伙伴三阳工业、南阳实业引进下,昨(14)日宣布正式进军台湾。南阳总经理魏国志表示,现代商用车将建构完整产品线,端出业界最长的3年或10万公里保固、便利完整的售后服务体系、超值的车价,主打“以人为本、创新服务”新思维,挑战3年内跻身市场前三强目标。

魏国志指出,现代已经是全球前五大汽车集团,近年来商用车事业发展也是重要核心,新车产品均由现代在德国法兰克福的设计中心主导开发,无论外观设计、性能、品质耐用度,均已达国际级水准。而现代商用车全球业绩也逐年成长,在亚太地区表现尤其优异,近7年来销量几乎翻倍。同时三阳、南阳也观察到,近5年来台湾商用车市场规模累积成长近3成,而路上有超过4成商用车的车龄超过20年,显示台湾即将进入商用车换购潮,决定在此时机引进布局现代商用车事业。



现代(Hyundai)商用车在台湾合作伙伴三阳工业、南阳实业引进下,宣布正式进军台湾。将建构完整产品线,端出业界最长的3年或10万公里保固、便利完整的售服体系、超值的车价,挑战3年内跻身市场前三强。

在产品规划上,除原有的现代商务车Starex、3.25吨级柴油小货车Porter外,首波引进市场需求最多的3.49吨级柴油小货车HD35,及6.5~8吨级中型货车Mighty,透过三阳组装,由南阳商用车体系贩售。未来两年,南阳还将导入现代新世代货卡Mega、Xcient曳引车,建构从3.25~40吨级完整的货卡车产品线,另大型巴士也规划引进。

魏国志指出,鉴于商用车销售服务的独特性,南阳打破自营销售据点的惯例,针对现代商用车新事业,首次召募经销商,初期规划全台将有8大经销商、15处商用车专业服务据点,结合现有乘用车通路资源,提供商用车买家全台通的完整销售服务体验。

为了打破一般人对韩国车的品质疑虑,南阳将现代商用车的保固拉长至3年或10万公里,远优于同业2年5万公里的条件,并提供具竞争力的车价,例如3.49吨的HD35入门款不到百万元,远低于日系品牌同级车120万起跳的高价,争取更多买家青睐。魏国志期待,透过一连串创新、差异化的策略,让现代商用车销量,从今年的2,000辆逐步成长至2018年的3,500辆,跃居台湾商用车市场前三强之列。

今天刊登了《三阳、南阳引进现代商车打破日系独霸抢攻20年换车潮商机》一文


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