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欧洲人移情别恋?最受欢迎车型不再是掀背车

来自:汽车资讯报 作者:Auto 发布时间:2019-10-09 16:50:08

一直以来,欧洲都是以掀背车为大宗,不管到哪个国家,都可看到满满的掀背车,但这个传统印象,从去年开始改变,今年以来掀背车销售开始下滑,业者分析,跨界休旅的崛起是最主要原因。

小型跨界休旅在欧洲崛起,首当其冲的就是掀背车。

尽管去年欧洲畅销车排行榜前 3 名,全部都是掀背车,即使是前 10 名,也有多达 6 款掀背车,但来自 JATO Dynamic 的资料,今年开始,小型跨界休旅大举进攻,包括 Volkswagen T-Roc、Citroen C3 Aircross 以及 Opel/Vauxhall Crossland X,每一辆车在今年第一季销售都超过 25,000 辆的成绩。

从国家别来看,今年第一季,卖出最多小型跨界休旅的国家,第一名是意大利的 97,744 辆,其次为法国的 94,899 辆、英国 73,308 辆、德国 70,962 辆及西班牙的 50,710 辆。

JATO Dynamics 全球分析师 Felipe Munoz 表示,小型跨界休旅的售价及利润都比同级掀背车更高,也是让车厂大举投入小型跨界休旅市场的关键原因。

Nissan 欧洲的产品企划负责人 Ponz Pandikuthira 认为,未来 4 年随着各品牌投入小型跨界休旅的开发,销售可望成长 40% 以上。

汽车研究公司 LMC Automotive 也预测,小型跨界休旅在 2019 年可望成长到 200 万的规模,2022 年更将达 230 万辆。

去年的欧洲热卖车,前三名全都是掀背车。图为 Ford Fiesta。

会有这样惊人的成长,外媒《Automotive News Europe》直指,小型跨界休旅除了有不输给掀背车的空间,更提供更好的座位视野以及更年轻的外型,让跨界休旅销售成绩越来越好。

拥有 Fiesta 掀背车的 Ford,2014 年在欧洲推出 Ecosport 时,错估欧洲消费者的喜好,所推出的车型与南美洲版本相差无几,不过 Ford 赶紧在小改款时进行调整,也让这款小型跨界休旅,在今年第一季卖出 23743 辆的成绩。不过 Ford 打算在 2020 年时,推出以 Fiesta 为架构的小型跨界休旅,用以维持在欧洲的销售地位。

除了欧洲当地汽车品牌,Nissan 也以 Juke 这类跨界休旅在欧洲销售,大改款车型更将在不久后的明年上市,而韩国两大车厂,Hyundai 及 Kia 也都有自己的小型跨界休旅在欧洲销售。

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