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曾是亚洲第一豪华品牌,入华十年销量节节败退

说到豪华车,我们首先想到的就是德系品牌BBA——奔驰、宝马和奥迪,这三巨头多年来在国内市场包揽豪车销量榜前三,始终在国内豪车销量第一阵线,可以说是占据了国内市场的半壁江山。在中国市场能与德系车抗衡的,恐怕只有日系车了。

日系三巨头丰田、本田和日产在国内市场的表现可圈可点,但三大巨头旗下的高端品牌雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪的表现别说和德系BBA抗衡,就算去和路虎、凯迪拉克这样的第二梯队豪华品牌撕逼,也完全没有胜算。

雷克萨斯还勉强算是及格,但小编今天要说的讴歌的中国市场表现就简直惨不忍睹了。在刚过去的4月份,讴歌销量达到了1291辆,就这样的成绩还环比增长23.5%,似乎除了比DS强些,和其他豪华品牌相比,太逊色了些吧?

讴歌曾经一度是亚洲第一个豪华品牌,后来走向北美市场后也取得了傲人的成绩。但在中国市场,讴歌的表现被业内外人士视为笑话。讴歌进入国内市场已经10年,10年来销量节节败退。在2016年的时候,销量最低的月份,甚至每个月只卖了200辆,这样的成绩太打脸了。

为了扩大市场份额,讴歌也做了一些努力,例如将讴歌进行国产,然而首款SUV-讴歌CDX的上市也并没有取得太亮眼的成绩,在2017年的前两个月份,讴歌CDX月销量1000多辆,这样的销量并不亮眼,别说和BBA比,就连和第二阵营的路虎等品牌相比也是相差的不是一点两点。

中国市场已经是世界上最大的汽车市场了,每一个品牌都对中国市场趋之若鹜,争得你死我活,更别说怠慢中国市场。但是,很显然,讴歌怠慢了。在产品布局上,讴歌没有考虑中国市场需求,基本上把专门为北美市场上推出的车型直接照搬到中国市场。至于在品牌营销上,你有听说过讴歌有什么营销吗?

可能本田在普通车型上,本田在中国市场已经赚的盆满钵满了,所以丝毫不在意讴歌的盈利与否。当然了,这些归根结底,都是讴歌在战略机制上的问题,怪不得别人。

作为一个高端车品牌,其实讴歌完全可以在国内市场更上一层楼,最起码可以向同为日系高端车的雷克萨斯看起。雷克萨斯在今年4月份的销量为10936辆,而讴歌今年在中国市场的销量目标为3万,毫无挣扎,毫无志气,我不禁怀疑讴歌能否完成自己年销量3万的小目标。但目前看来,似乎依旧不怎么靠谱!

编辑:Y.C

今天刊登了《曾是亚洲第一豪华品牌,入华十年销量节节败退》一文


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